Бензопила — серьёзный инструмент, который при правильном уходе служит 10–15 лет. Без ухода — сезон-два, и мотор «умирает». Эти правила одинаковы для Stihl, Husqvarna, Partner, Echo и китайских пил.
Правило 1: Правильное топливо
Главная причина поломок бензопил — неправильная топливная смесь или старый бензин.
- Бензин: АИ-92 (не АИ-95 и тем более не АИ-98 — в них присадки, вредные для двухтактных моторов)
- Масло: специальное масло для двухтактных двигателей (Stihl HP, Husqvarna HP, Oregon и др.). НЕ автомобильное!
- Пропорция: обычно 1:50 (20 мл масла на 1 литр бензина). Для китайских пил часто 1:25 — смотрите инструкцию
- Срок хранения смеси: не более 2 недель. Старая смесь окисляется и забивает карбюратор
Главная ошибка: оставлять бензин в баке на зиму. За 3–6 месяцев бензин окисляется, образует лак и полностью забивает карбюратор. Перед хранением слейте топливо и выработайте остатки.
Правило 2: Заточка цепи
Тупая цепь — это повышенная нагрузка на мотор, перегрев шины и быстрый износ. Признаки тупой цепи:
- Вместо крупных стружек летит мелкая пыль
- Пила «не лезет» в дерево, приходится давить
- Пилу уводит в сторону
- Появился запах гари
Точите цепь после каждых 2–3 часов работы, или сразу если попали по гвоздю/камню. Стоимость заточки в СЦ «Магнит»: от 200 ₽.
Правило 3: Смазка цепи
Масло для смазки цепи — не то же самое, что масло для топливной смеси! Используйте специальное адгезионное масло для цепи (оно «прилипает» к звеньям и не слетает). В крайнем случае — чистое моторное масло, но не отработку.
Проверяйте уровень масла перед каждым использованием. Работа без смазки = сгоревшая шина за 10 минут.
Правило 4: Воздушный фильтр
Чистите после каждого использования. Грязный фильтр = бедная смесь = перегрев поршневой. Фильтр промывается в тёплой мыльной воде и сушится. Порванный — замените (от 150 ₽).
Правило 5: Свеча зажигания
Проверяйте раз в сезон. Нормальный цвет электрода — коричневый. Чёрный нагар — слишком богатая смесь. Белый — слишком бедная (опасно!). Замена свечи — от 200 ₽.
Правило 6: Натяжение цепи
Цепь должна слегка провисать снизу шины (на 2–3 мм), но при оттягивании не выходить из паза. Перетянутая цепь перегружает мотор и изнашивает шину. Провисающая — может слететь (травмоопасно!).
Правило 7: Хранение
- Слейте топливо из бака и выработайте остатки (дайте заглохнуть)
- Снимите цепь и шину, протрите маслом от ржавчины
- Очистите корпус от опилок, промойте фильтр
- Храните в сухом месте, не на морозе
Совет: раз в сезон привозите пилу на ТО: регулировка карбюратора, чистка, проверка зазоров, замена фильтров. Стоимость ТО в СЦ «Магнит»: от 800 ₽. Это дешевле, чем ремонт убитого мотора.
Нужна помощь специалиста?
Бесплатная диагностика в любом из 7 филиалов. Звоните!
+7 (3012) 502-702 Оставить заявку